6月14日，城開A1段項目部組織各級管理人員，在該項目部多功能會議室召開“大干120天，喜迎二十大”主題活動動員大會，號召各級管理人員，要以抓安全、抓生產、抓和諧為工作重點，全力完成年度計劃，從而奏響了“大干攻堅”新樂章。
唱響“安全”曲，筑牢安全管控線
路基、橋梁、隧道……隨著城開A1段項目部工程的全面鋪開，而如今已是夏季高溫天氣，除隧道外，其他都是露天作業，安全管控難度逐漸加大。
強化設備投入使用，做強“硬功夫”。為進一步強化項目施工安全，城開A1段項目部以推行隧道全機械化配套施工、強化信息化智慧管理平臺的投入使用，對橋梁墩柱、路基扶壁式擋墻等使用一體化安全梯籠、圍籠，對橋梁蓋梁施工采用一體化操作平臺等手段，確?，F場施工安全。同時，通過專家論證，將服務區路基范圍抗滑樁進行設計優化調整，從根本上降低安全風險。
強化素質提升培訓，提升“軟實力”。每周日晚上七點，組織所有安全管理人員和部分班組長進行安全環保業務知識培訓，切實提高安全管理人員素質。并利用多媒體安全培訓工具箱，圖文并茂做好入場工人的安全培訓教育。采取推行優秀班組、優秀個人月度評比制度，安全管理人員浮動工資制度，強化責任意識。同時，對所有現場安全員配備執法記錄儀、望遠鏡、對講機等，增強安全管控力度。
唱響“生產”曲，盯準利潤目標點
截止目前，城開A1段項目部，路基總體完成比例93%，橋梁總體完成比例35%，隧道左線開挖1414m，右線開挖1481m，總體完成比例28%，而下半年需計劃完成1.42億元，方能完成年度計劃，壓力、難度不可謂不大。
排陣布局強化管理，提高產量。在生產組織方面，建立工程進度目標控制體系及組織機構，采用橫道圖、網絡圖，編制詳細的工程進度計劃，并細化到月、周、日。同時，將進度目標責任落實到人，合理安排各分部分項工程的施工，避免人員、機械設備窩工現象，并建立激勵機制，強化生產組織。
精細組織優化方案，壓縮成本。“路基盡快收尾，2#斜井重新優化設計方案。”目前，項目部班子成員針對當前生產進度情況，已達成一致意見，加快路基收尾工作，對2#斜井重新優化，從技術先進性和經濟合理性編制切實可行的施工方案，加快設計變更和圖紙設計缺陷的落地，進一步壓縮成本支出，從而為年底利潤指標的完成再加碼助力。
唱響“和諧”曲，共建地企發展路
從大巴山隧道2#斜井，再到棄渣場變更的一波三折，林地勘界、征地、房屋拆遷等一系列問題，既關系到項目施工進度，同時又涉及到老百姓的切身利益，如何處理好雙方的關系？
“走訪摸排聽取民聲，攜手地方政府，做到精準施策解難題。”當前，因原棄渣場臨近高鐵線，安全距離不足，不得不選擇放棄后重新進行選址，而北屏服務區正線路基作為臨時棄渣場已全部處于飽和狀態，項目部控制性工程大巴山隧道也由于棄渣場問題即將面臨全面停工狀態。為確保新棄渣場早日投入使用，項目部班子分工合作，指定一名班子成員專門負責此工作。由于棄渣場土地使用性質遲遲未定，通過跟指揮部進行充分溝通后將新棄渣場所涉及征地面積113.6畝、房屋拆遷農戶3戶、4戶簡易棚等房屋、土地丈量公示工作提前進行，目前新棄渣場選址工作已確定，預計8月底具備棄渣條件。
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